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            防汛應急救援水陸兩棲全地形車

            來源: http://www.wangshuangjun.com/   發布時間: 2019-07-18 17:38   3872 次瀏覽   大小:  16px  14px  12px
            當前汛期來臨使用水陸兩棲車救援巡邏越來越普遍,水陸兩棲車的應用非常便捷,可以直接下水進行搜救,運輸物資等,可在陸地進行爬坡、巡邏在森林行駛以及沼澤泥地飛馳。它的強大功能不止于水陸兩棲而是全地形。

              水陸兩棲車與地形適配度非常高,這取決與它的輪胎本身八區驅動加上輪胎特有的鴨蹼式設計在一些復雜地形可是如路平地,使得水陸兩棲車有良好的全地形效果在車身設計上也是采用密封結構加力學設計,與其他汽車設計不同的是要讓車身在水中保持很好的平穩度和裝貨裝東西時的整體平衡。


            防汛應急救援水陸兩棲全地形車


              當前汛期來臨使用水陸兩棲車救援巡邏越來越普遍,水陸兩棲車的應用非常便捷,可以直接下水進行搜救,運輸物資等,可在陸地進行爬坡、巡邏在森林行駛以及沼澤泥地飛馳。它的強大功能不止于水陸兩棲而是全地形。

              事實上水陸兩棲車也會用于旅游行業,憑借地形優勢來使用水陸兩棲車做輔助打造主題旅游景點,進行刺激追逐游玩,水陸兩棲車本身就是八區驅動動力強勁可以達到原地漂移飛馳,40度山坡可自由行駛爬坡這一項,比照數據,“一般的小轎車爬坡在17度左右,坦克的爬坡也僅在30至32度,40度的爬坡能力可想而知?!?


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              這取決于它的自身特性與配置:

              輪胎采用90%橡膠、車體材料采用高分子聚乙烯材料。

              發動機使用美國科勒(Kohler)4沖程OHV V-Twin空冷型747cc,23馬力(16千瓦)電子燃油噴射驅動。

              配置OBD“6+1”發動機故障自動診斷系統

              配置高效的BSWB安全啟動裝置保證失誤操控。

              配置整套的SOTA輕便靈活的操作裝置。具備DM操作,以提供效率,增加靈活性。

              車輛采用LC0F高防護性能設計,確保乘坐人員的人身安全。

              采用TS封閉設計,確保車輛部件的長期使用的安全性能。

              變速箱使用PANETARY微分變速系統、便于實現動力換擋等特點

              重點還是它獨特的鴨蹼式輪胎,這個輪胎剛才也提到采用90%天然橡膠制作,適用能力強可以使用在不同的路況的特種輪胎。


            防汛應急救援水陸兩棲全地形車


              水陸兩棲車輪胎的維護與更換

              將輪輞上的輪胎徹底卸下以維修漏氣的輪胎。需配備適當的輪胎更換設備以卸下并重裝輪胎。授權經銷商可提供必要的工具。

              輪胎內側爆胎或穿孔處貼上子午線輪胎補丁。

              使用念珠潤滑油,例如Murphy輪胎和套管安裝潤滑油,將輪胎安裝至輪輞上。將輪胎裝進輪輞,以防損壞胎邊。過度充氣可能會導致輪胎爆炸。請勿充氣超過32磅/平方英寸(220kPa)。兩個輪轂都卡好后,放氣2.5到3.5磅/平方英寸(17到24kPa),***多7磅/平方英寸(48kPa)工作壓力。特制的低壓胎壓計可從代理商處訂購。

              用原裝輪胎更換磨損或損壞嚴重的輪胎。其他輪胎將影響車輛的滑移轉向性能,可能造成車輛損壞。

              河北五星電力設備有限公司水陸兩棲全地形電力搶險車、水陸兩棲全地形電力搶修車,顧名思義,就是在陸地上可以行使,在水上同樣可以行使,這種獨特的功能作用,讓它具備了水災、泥石流、地震、旱災、塌方、道路損壞等災害及由他們引發的其他自然災害等應急情況復雜而惡劣的地勢環境救援的基本條件。主要是用于森林防火、搶險救災、石油勘探、游樂場所等情況,同時,其底盤改裝為無人駕駛機動平臺用于部隊反恐。

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